这“灾难性关闭美国’s Supply Chain” Begins

运输Tyler Durden: One week ago, 预览时 自2002年以来,西海岸港口的第一个锁定是什么, 我们引用了零售业领导者协会 世卫组织,意识到未能达到船坞工会和他们的老板之间的协议, 代表港口管理的太平洋海事协会将导致美国零售业的破坏后果,有几个非常达到的声音?

  • “过去七个月的合同谈判期间的工作放缓已经为美国出口商,依赖于高效供应链的美国出口商,制造商和零售商创造了物流噩梦。完全关机将是灾难性的,如果美国的供应链陷入停止,则拥有数十万个危险的工作。”
  • “西海岸港口关机将是经济灾难。”
  • “关机不会影响直接在美国运输供应链中工作的数十万个工作岗位,但现实是整个经济都会受到影响,因为出口坐在码头和进口坐在港口等待制造商来建造产品和零售商库存架子。”

和妙语: “放缓已经让生活变得困难,但关机可以完全破坏经济。”

只是让读者有什么意义上的股权,这是平均Dockworker的薪水:147,000美元,雇主支付医疗保健每年35,000美元,年养老金为80,000美元(根据协会新闻稿) 。这是对这里所示总数的加班补偿,这增加了一百万美元,即船东正在谈判,否则美国的主要供应链得到它。

顺便提一下,船坞工会的需求及其杠杆恰恰是我们戏剧性差异的原因 显示在下面的图表中:

 

在任何情况下,截至昨晚,美国供应链的窒息已正式开始, 当随着LA时报报道 昨晚,“西海岸港口 - 包括国家’在洛杉矶和长滩上最繁忙的是,将部分关闭四天,因为船公司计划在一个日益争议的劳动纠纷中猛烈地削减码头工作。”

更多的:

终端运营商和运输线表示,他们将停止卸货周四,周六,周日和星期一,因为他们不’如果他们声称的工人需要加班,故意减缓运营到造成大量瓶颈的程度。星期四是林肯’S生日和星期一是总统日,这是工人的假期。

减慢工作“金额达成薪酬,我们将减少我们为此类罢工支付优质费率的程度,”韦德盖茨韦德盖茨,太平洋海事股份有限公司。,代表船公司的雇主集团。洛杉矶和长滩的当地联盟否认使用放缓策略。

加入LA时,如果部分关闭预示出港口的总关闭,则不清楚。害怕自7月以来一直没有合同的船坞停车,在上周和双方尚此同样’自周五以来举行会谈。 SF门 船坞行动意味着什么:“西海岸港口在劳动力纠纷中关闭4天.”

过去三个月的工作延误和停工造成了湾区进口商和小企业主的安装问题,他说他们在奥克兰港口沿着奥克兰港口排队等待在旧金山湾停泊的集装箱船只卸载。

声称该协会的联盟官员表示,港口运营的关闭是讽刺意味,因为它会使该协会的联盟官员在周三取消了谈判会议,并未从上周五以来尚未获得。

“这是雇主对我们会员的经济压力并获得合同谈判的经济压力的努力,”龙岸和仓库联盟总裁Robert Mcellrath说。 “联盟正站在准备谈判,因为我们已经过去几天。”

无论谁是(部分)关闭的故障,也可以’T责备Dockworkers做希腊在与欧洲谈判中同时积极地进行的事情:最大化其杠杆。

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